国庆某日，与初中同学抽着游烟，闲荡在上海最热闹的市区——城隍庙、外滩、南京路一带，以简单的方法放松身心，却也有了一些新鲜的想法。
不少人可能听说过这样的规律：上海市区路名中，南北向的大多以省份命名：比如河南路、四川路、西藏路、成都路、陕西路等；而东西向大多以城市命名，比如南京路、北京路、天津路、福州路等。这些命名来源于1945年上海光复时，把外国路名改为中国地名的过程。可是，又有多少人想过，为什这样安排？为什么不将南北向定为城市名，而东西向定为省区名？
我今天突然悟到，这，或许因为南北路少而东西向多。
从外滩往西，有密集的南北向道路，依次有四川、江西、河南、山东、山西、福建、湖北、广西、浙江、云南、西藏；之后过了人民广场，大路有陕西、江苏，间或有一些城市名字。事实上，由东往西推进，过了人民广场，南北向的马路都很少，大路包括黄陂路、成都-重庆、石门-茂名、常德-富民、万航渡-华山、凯旋路，中山西路，然后，就没有然后了。从直观的角度上说，因为南北向马路少，所以有限的省名就够了，而东西向马路多，所以需要用数量更大的城市名字。
那为什么是南北向马路少而东西向马路多？答案很简单，因为上海的地理条件使然，今市区范围内，历史上的水网主要以东西向为主。在1842年-1949年急速城市化的过程中，上海经历了一系列地理的变革，主要体现为填平了大量东西向的河道成为了今天的道路，而市中心则以今延安路（Edward Road, 爱多亚路、林森路）最为典型。延安路，即是当年的洋泾浜，一条自然的东西向的河流——洋泾浜以北和以南本是两个相对独立开发的区域。在填平洋泾浜后，既然成了连片的陆地，则其南北的道路必须重构。所以就算并不完美对口，石门路也必须和茂名路相对，常德路必须和富民路相对，从而形成能够构成南北通衢的道路。
上海老市区核心（外滩、苏州河、西藏路、延安路四围区域）中，由于都在洋泾浜以北，因此南北向道路已经成熟而不受填河影响，其地名故不受影响。这一区域中，从四川路-丽水路的南北贯通仍能看出一些认为相对的努力。
如果这些证据仍不够清晰，那么跨陆家浜路南北的道路则更为明显：瑞金路-瑞金南路、嘉善路-大木桥路、太原路-小木桥路、乌鲁木齐路-东安路、宛平路-宛平南路，这些路根本对不上，却也在行车途中被认为是同一条道路，则更可以说明这一点。
这些路名中有一个小的特例——广东路，一条东西向的省名路。原因也不复杂，因为广州叫Canton，其声明远扬，早已成为了广东的代名词，因此本应叫做广州路的路名被称为广东路，也算不上特别奇怪。